席居法（左一）与十八局集团董事长、党委书记郝趁义（右三）、
常务副总经理邓中才（右二）、万铁堂在海外施工现场

      席居法是中铁十八局一公司的总经理，同时兼任中铁十八局一公司武（汉）广（州）铁路客运专线的项目经理。自武广客运专线项目上场以来，他坚持以“新技术、新工艺”的创新施工理念来指导工程施工，在项目建设中取得了理想的效果，一些创新科技还深得业内人士的认可，纷纷从四面八方赶来参观学习，灌注桩钢筋笼滚焊机便是席总的创新成果。

        中铁十八局一公司负责武广线武汉市江夏区和东湖高新区境内全长15.178公里的施工任务，其中桥梁4座，共计大13503双线延长米，占全管段的90%，桩基3505根。武广铁路客运专线自2006年1月份开工以来，席总便带领项目部各部门的负责人到管区内查看地形、核对图纸、查阅资料，研究制定施工方案。针对桥梁所占工程的比重大、桩基多的实际情况，席总在多次的工作会议上强调“桥梁的施工速度决定整个工程的工期，桥梁施工的好坏决定整个工程的成败，而桥梁的桩基攻坚战则是首先需要打好的”。

        钢筋笼是桥梁桩基的基本骨架，钢筋笼的加工速度和质量将直接影响后续施工，以往的桩基施工钢筋笼全有工人手工加工制作，速度慢，质量也难于保证，很难达到客运专线高质量、快速度的施工要求。席总设想如果能用机械来加工钢筋笼的话，那速度肯定会比人工快很多。于是，原来就是机械设备专业出身的席总和有关部门合作，查阅国内外技术资料，发现意大利技术较为适用，于是在引进技术的基础上，充分发挥其专业特长多方进行参数修改，与国内钢筋加工设备行业厂家厦门连环合作，最终研制出了国内首台全自动钢筋笼生产设备———灌注桩钢筋笼滚焊机。

        钢筋笼滚焊机长30米，宽2米，只需2人操作，台时产量可达1～2吨，同传统的人工焊接钢筋笼相比，灌注桩钢筋笼滚焊机有许多优点：首先是生产成本低，每吨钢筋加工成本只有17～27元；其次焊接质量好，箍筋螺旋成型时，支撑稳固，主筋、箍筋分布均匀，能保证钢筋笼的同心度和直径误差；第三节省原材料，因箍筋是螺旋连续缠绕，避免了多次焊接引起的浪费；第四加工速度快，每个钢筋笼的成型只需45分钟至1小时。灌注桩钢筋笼滚焊机应用，加快了中铁十八局一公司武广铁路客运专线的施工步伐，这一项科技创新就为该项目部节约资金200多万元。

        在施工中，席总还鼓励技术人员大胆创新，不要拘泥于传统形式，有新的方案提出来大家一起研究，可行的就在施工当中运用。现在席总的创新意识已经深深地烙印在了武广铁路客运专线项目部的每一位技术人员脑海中，在席总的带领下，该项目部的施工速度和质量在全线的标段中名列前茅，深得业主的好评。

*注:1.文章转自中铁十八局网站:勇于创新的项目经理——记一公司武广客运专线项目经理席居法
       2.文中关于钢筋笼钢筋笼效率为公司早期产品效率,不代表经多年改良设计后现阶段同类产品效率